La Jamais Contente, 1899 Elektroauto
Oldtimer-Geschichten

Elektrische Oldtimer: Pioniere der Zukunft. Als die Zukunft schon einmal elektrisch war!

Wenn heute von Elektromobilität die Rede ist, denkt kaum jemand an ein über 100 Jahre altes Auto mit Holzkarosserie, Bleiakkus und Elektromotor. Dabei waren elektrische Automobile um 1900 keineswegs eine technische Kuriosität. Sie gehörten in den USA zu den ernsthaften Konkurrenten von Dampf- und Benzinfahrzeugen und galten vielen Zeitgenossen sogar als besonders komfortable Lösung. Sie waren leise, einfach zu bedienen und starteten auf Knopfdruck. Zumindest solange die Batterie geladen war. In diesem Beitrag geht es um diese frühen elektrischen Oldtimer, ihre Technik, ihre Fahrer und ihre erstaunliche Geschichte. Nicht um die nachträgliche Elektrifizierung historischer Fahrzeuge.

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Fahrgestell eines Vorkriegsklassikers
Oldtimer-Geschichten

Oldtimer-Fahrwerke damals und heute: Die faszinierende Geschichte des Fahrwerks vom Römerwagen bis zum modernen Auto

Wenn Du in einem Oldtimer sitzt, spürst Du seine Geschichte nicht nur am Lenkrad, am Motor oder am Geruch des Innenraums. Du spürst sie vor allem unter Dir. Jede Bodenwelle, jede Kurve und jede Bremsung erzählt etwas über das Oldtimer-Fahrwerk seiner Zeit. Ein früher Wagen musste mit völlig anderen technischen Möglichkeiten auskommen als ein modernes Auto mit adaptiven Dämpfern, elektronischer Stabilitätsregelung und komplexer Mehrlenkerachse. Zwischen dem einfachen Wagen der Antike und dem computergeregelten Fahrwerk von heute liegen Jahrtausende technischer Entwicklung. Dabei ging es immer um dieselben Grundfragen: Wie bleibt ein Fahrzeug rollbar, lenkbar, komfortabel und sicher? Die Antworten darauf haben sich allerdings grundlegend verändert.

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Treffen mit Oldtimerfreunden
Oldtimer-Geschichten

Neues zum Scheunenfund Wartburg 311/312!

Einige Monate ist es bereits her, dass ich über einen Scheunenfund (Wartburg 311/312) berichtet habe. Das gute Stück hat eine interessante Geschichte und kam, wie ich damals schon erwähnte, in gute Hände. Der Verkäufer (ein Freund von mir) und auch der neue Besitzer sind glücklich über den Handel. So sollte ein Oldtimerverkauf laufen! In den letzten Monaten wurde der Wartburg repariert (nicht restauriert) und erhielt problemlos das H-Kennzeichen. Nun durfte ich den alten Eisenacher bei seiner neuen Familie besuchen. Vor Ort befand sich nicht nur der Wartburg, sondern noch einige weitere Schmuckstücke. Mein Highlight: Ich durfte den Scheunenfund selbst fahren!

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Wartburg 353 Oldtimer
Oldtimer-Geschichten

60 Jahre Wartburg 353: Die Geschichte einer Automobillegende aus Eisenach 2/2

In Teil 1 dieses Artikels hast Du vieles über die Entwicklung der Eisenacher Motorenwerke und des Wartburg erfahren. Vom ersten Wartburg-Motorwagen bis zum Wartburg 311. Mit dem Wartburg 312 modernisierten die Eisenacher den Vorgänger in vielen Belangen und gingen einen entscheidenden Schritt zum (damals) modernen Wartburg 353. In diesem 2. Teil beantworte ich Fragen wie: Warum blieb der Zweitaktmotor so lange erhalten? Was wurde im Laufe der Jahre weiterentwickelt? Warum wurden die Ideen der Ingenieure nicht umgesetzt? Wartburg und Motorsport, passt das zusammen? Warum war der Wartburg 353 auch international beliebt? Solltest Du Anmerkungen und zusätzliche Informationen haben: Schreib es in die Kommentare!

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Wartburg 353 Limousine
Oldtimer-Geschichten

60 Jahre Wartburg 353: Die Geschichte einer Automobillegende aus Eisenach 1/2

Es ist schon eine Weile her, da hatte ich es mit einem Scheunenfund zu tun. Ein alter Wartburg, der sich heute in guten Händen befindet und den Weg zurück auf die Straße gefunden hat. Nicht, dass ich die Marke Wartburg aus den Augen verloren hätte, ich hatte ja seinerzeit selbst einige Exemplare besessen. Aber irgendwie rutschte das Thema über die Jahre in meinem Gedächtnis ins Abseits. Der Scheunenfund motivierte mich, wieder etwas zu recherchieren und die Geschichte des Eisenacher Automobilbaus etwas intensiver zu beleuchten. Passend zum 60-jährigen Jubiläum des Wartburg 353 habe ich zu ebendiesem Thema den folgenden Artikel verfasst. Viel Spaß beim Lesen!

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Erklärung eines Oldtimer-Gutachtens für den Kunden
Artikel zum Oldtimermarkt

Oldtimer-Gutachten ausführlich erklärt!

Viele Artikel beleuchten das Thema Oldtimer-Gutachten. Was dabei erläutert wird, ist fast immer oberflächlich. Hier bringe ich das Thema ausführlich zur Sprache. Mein Gesprächspartner ist ein Experte für historische Fahrzeuge mit nunmehr 40 Jahren Erfahrung. In dieser Zeit hat er vieles erlebt und Wissen angesammelt, was seinesgleichen sucht. Nicht umsonst gehören viele Prominente zu seinen Kunden. Hier erfahrt ihr jede Menge über den Sinn eines Oldtimergutachtens, was ein korrektes Gutachten ausmacht und warum nicht jeder Gutachter das Handwerkszeug für Oldtimer hat. Vor einiger Zeit wollte ich wissen, welche Fragen ihr zum Thema habt. Hier wird Jaime Iglesias sie beantworten.

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Oldtimer-Motorräder aus Sachsen im Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz
Oldtimer-Geschichten

Oldtimer-Motorräder aus Sachsen: Vergessene Raritäten einer großen Zweiradregion

Stell Dir vor, Du schlenderst über einen Oldtimer-Markt irgendwo in Sachsen. Zwischen glänzenden DKWs, restaurierten Wanderern und klassischen BMW-Motorrädern entdeckst Du plötzlich einen Namen, den Du noch nie gehört hast: Harle. Wenige Meter weiter steht eine Maschine von Oruk, und ein älterer Sammler erzählt begeistert von einer Marke namens Hiekel. Spätestens jetzt wird klar: Sachsen war einst weit mehr als nur die Heimat von DKW. Zwischen Leipzig, Chemnitz, Zwickau, Dresden und Zittau entstanden zahlreiche Motorradmarken, die heute selbst unter Oldtimer-Fans weitgehend vergessen sind. Dieser Blick in die Geschichte zeigt, warum Oldtimer-Motorräder aus Sachsen zu den spannendsten Kapiteln deutscher Fahrzeuggeschichte gehören.

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Adler Oldtimer Reklame
Oldtimer-Geschichten

Gestorbene Oldtimer-Marken: die großen Legenden der Automobilgeschichte

Es gibt Automarken, die verschwinden leise. Und es gibt Marken, deren Ende sich anfühlt wie das Ausgehen eines Sterns. Genau darum geht es bei den gestorbenen Oldtimer-Marken: um große Namen, technische Visionen, spektakuläre Erfolge und oft ebenso spektakuläre Abstürze. Wenn Du heute einen Borgward Isabella siehst, einen Saab 900 hörst oder den typischen Zweitaktklang eines Wartburg wahrnimmst, begegnet Dir mehr als nur ein altes Fahrzeug. Du begegnest einem Stück Zeitgeschichte. Viele ehemalige Oldtimermarken prägten ganze Generationen. Manche waren ihrer Zeit voraus. Andere scheiterten an Krisen, politischen Veränderungen oder schlicht am Konkurrenzkampf. Und einige feiern heute tatsächlich ihr Comeback.

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Vergaser Oldtimer-Traktor, Geschichte des Vergaser
Oldtimer-Geschichten

Die Geschichte des Vergasers und der Kraftstoffeinspritzung

Die Geschichte des Vergasers und der Kraftstoffeinspritzung ist eng mit der Entwicklung des Automobils verbunden. Über Jahrzehnte hinweg bestimmte der Vergaser die Gemischaufbereitung in Benzinmotoren, bevor moderne Einspritzsysteme ihn weitgehend ablösten. Besonders bei Oldtimern und klassischen Fahrzeugen gehört der Vergaser bis heute zum charakteristischen technischen Aufbau vieler Motoren. Während frühe Motoren noch mit einfachen Verdampfungssystemen arbeiteten, entwickelte sich der Vergaser im späten 19. Jahrhundert zu einem präziseren Bauteil zur Kraftstoffdosierung. Mit steigenden Anforderungen an Leistung, Verbrauch und Emissionen gewann später die Kraftstoffeinspritzung an Bedeutung. Heute dominieren elektronische Einspritzanlagen nahezu alle modernen Verbrennungsmotoren.

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Benz Patentmotorwagen Oldtimer erstes Auto
Oldtimer-Geschichten

140 Jahre Automobil – oder ist die Geschichte des Automobils länger?

Die Entwicklung des Automobils ist eine der spannendsten Geschichten der Technikgeschichte – und sie ist noch lange nicht zu Ende. In gerade einmal rund 140 Jahren hat sich das Auto vom knatternden Experiment zum hochkomplexen Hightech-Fahrzeug entwickelt. Was heute selbstverständlich erscheint, war früher revolutionär: Bremsen, Licht, Komfort, Sicherheit – all das musste erst erfunden werden. Oder doch nicht? Wann genau begann diese Geschichte wirklich? Bertha Benz machte das Automobil bekannt. Doch die Geschichte führt weit tiefer in die Vergangenheit! Alles begann vor etwa 6.000 Jahren mit der Erfindung des Rades. Eine Erfindung, die uns da heutige Leben erst möglich machte.

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Pontiac Chieftain Cabriolet Oldtimer

OLDTEMA Leipzig 06.09.2026

Heute war ich unterwegs auf der OLTEMA in Leipzig. Was Veranstaltungen betrifft, war ich dieses Jahr recht faul. Schade eigentlich, aber ich habe ja auch noch anderes zu tun. Bei schönstem Wetter durfte ich viele Oldtimer erleben. Auch den hier ausgiebig beschriebenen Scheunenfund habe ich entdeckt. Der Teilemarkt war sehr gut besucht. Die Wiese mit den Oldtimern bestens gefüllt. Es war ein Kommen und Gehen, so konnte ich immer wieder Neues entdecken. Heute habe ich nicht viel Text. Meine Eindrücke möchte ich diesmal hier in Bildern wiedergeben. Ich hoffe, Du hast Spaß an diesem kleinen Rundgang bei der OLTEMA Leipzig 2026!

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La Jamais Contente, 1899 Elektroauto

Elektrische Oldtimer: Pioniere der Zukunft. Als die Zukunft schon einmal elektrisch war!

Wenn heute von Elektromobilität die Rede ist, denkt kaum jemand an ein über 100 Jahre altes Auto mit Holzkarosserie, Bleiakkus und Elektromotor. Dabei waren elektrische Automobile um 1900 keineswegs eine technische Kuriosität. Sie gehörten in den USA zu den ernsthaften Konkurrenten von Dampf- und Benzinfahrzeugen und galten vielen Zeitgenossen sogar als besonders komfortable Lösung. Sie waren leise, einfach zu bedienen und starteten auf Knopfdruck. Zumindest solange die Batterie geladen war. In diesem Beitrag geht es um diese frühen elektrischen Oldtimer, ihre Technik, ihre Fahrer und ihre erstaunliche Geschichte. Nicht um die nachträgliche Elektrifizierung historischer Fahrzeuge.

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Fahrgestell eines Vorkriegsklassikers

Oldtimer-Fahrwerke damals und heute: Die faszinierende Geschichte des Fahrwerks vom Römerwagen bis zum modernen Auto

Wenn Du in einem Oldtimer sitzt, spürst Du seine Geschichte nicht nur am Lenkrad, am Motor oder am Geruch des Innenraums. Du spürst sie vor allem unter Dir. Jede Bodenwelle, jede Kurve und jede Bremsung erzählt etwas über das Oldtimer-Fahrwerk seiner Zeit. Ein früher Wagen musste mit völlig anderen technischen Möglichkeiten auskommen als ein modernes Auto mit adaptiven Dämpfern, elektronischer Stabilitätsregelung und komplexer Mehrlenkerachse. Zwischen dem einfachen Wagen der Antike und dem computergeregelten Fahrwerk von heute liegen Jahrtausende technischer Entwicklung. Dabei ging es immer um dieselben Grundfragen: Wie bleibt ein Fahrzeug rollbar, lenkbar, komfortabel und sicher? Die Antworten darauf haben sich allerdings grundlegend verändert.

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Treffen mit Oldtimerfreunden

Neues zum Scheunenfund Wartburg 311/312!

Einige Monate ist es bereits her, dass ich über einen Scheunenfund (Wartburg 311/312) berichtet habe. Das gute Stück hat eine interessante Geschichte und kam, wie ich damals schon erwähnte, in gute Hände. Der Verkäufer (ein Freund von mir) und auch der neue Besitzer sind glücklich über den Handel. So sollte ein Oldtimerverkauf laufen! In den letzten Monaten wurde der Wartburg repariert (nicht restauriert) und erhielt problemlos das H-Kennzeichen. Nun durfte ich den alten Eisenacher bei seiner neuen Familie besuchen. Vor Ort befand sich nicht nur der Wartburg, sondern noch einige weitere Schmuckstücke. Mein Highlight: Ich durfte den Scheunenfund selbst fahren!

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Wartburg 353 Oldtimer

60 Jahre Wartburg 353: Die Geschichte einer Automobillegende aus Eisenach 2/2

In Teil 1 dieses Artikels hast Du vieles über die Entwicklung der Eisenacher Motorenwerke und des Wartburg erfahren. Vom ersten Wartburg-Motorwagen bis zum Wartburg 311. Mit dem Wartburg 312 modernisierten die Eisenacher den Vorgänger in vielen Belangen und gingen einen entscheidenden Schritt zum (damals) modernen Wartburg 353. In diesem 2. Teil beantworte ich Fragen wie: Warum blieb der Zweitaktmotor so lange erhalten? Was wurde im Laufe der Jahre weiterentwickelt? Warum wurden die Ideen der Ingenieure nicht umgesetzt? Wartburg und Motorsport, passt das zusammen? Warum war der Wartburg 353 auch international beliebt? Solltest Du Anmerkungen und zusätzliche Informationen haben: Schreib es in die Kommentare!

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Wartburg 353 Limousine

60 Jahre Wartburg 353: Die Geschichte einer Automobillegende aus Eisenach 1/2

Es ist schon eine Weile her, da hatte ich es mit einem Scheunenfund zu tun. Ein alter Wartburg, der sich heute in guten Händen befindet und den Weg zurück auf die Straße gefunden hat. Nicht, dass ich die Marke Wartburg aus den Augen verloren hätte, ich hatte ja seinerzeit selbst einige Exemplare besessen. Aber irgendwie rutschte das Thema über die Jahre in meinem Gedächtnis ins Abseits. Der Scheunenfund motivierte mich, wieder etwas zu recherchieren und die Geschichte des Eisenacher Automobilbaus etwas intensiver zu beleuchten. Passend zum 60-jährigen Jubiläum des Wartburg 353 habe ich zu ebendiesem Thema den folgenden Artikel verfasst. Viel Spaß beim Lesen!

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