EU-Altfahrzeugverordnung: Was gilt für Old- und Youngtimer?

„Nichts wird so heiß gegessen, wie es gekocht wurde.“ Diese Redewendung passt erstaunlich gut zur neuen EU-Altfahrzeugverordnung. Als die ersten Meldungen über die neuen Regeln auftauchten, ging in Teilen der Oldtimerszene die Sorge um: Werden Scheunenfunde künftig verschrottet? Darf man einen Youngtimer noch restaurieren? Werden Teileträger zum Problem? Und was passiert mit dem klassischen Oldtimer-Schrauber, der ein Auto kauft, das seit Jahren auf eine zweite Chance wartet? Die endgültige Verordnung (EU) 2026/1738 enthält tatsächlich neue und teilweise weitreichende Regeln. Gleichzeitig gibt es aber eine wichtige Nachricht: Anerkannte historische Fahrzeuge sind ausdrücklich vom Anwendungsbereich ausgenommen. Ganz Entwarnung gibt es trotzdem nicht. Vor allem bei Youngtimern, Restaurierungsobjekten und modifizierten Fahrzeugen lohnt ein genauer Blick.

Fragen rund um den Oldtimer!

Zum Thema Oldtimer lese ich häufig immer die selben Fragen. Manch einer von euch wird sagen: „Na, das weiß man doch.“ Doch würden diese Fragen nicht immer wieder gestellt werden, wenn es jeder wüsste. Ich habe in diesem Artikel die wichtigsten für euch zusammengefasst und kurz beantwortet. Zu einigen Themen gibt es auch Verlinkungen zu Artikeln, die eine weit ausführlichere Antwort geben, oder aber Geschichten, die Informationen vertiefen. Ihr bekommt Antworten zum H-Kennzeichen, zur Geschichte der motorisierten Mobilität, welche Umbauten sind erlaubt? Welche Oldtimer sind als Kapitalanlage geeignet? Dies und vieles mehr liest Du hier!